大漢溪左岸

2012-08-19　20:30：坦白講，我的膽子很小，可是在騎上腳踏車時，就是天不怕地不怕，什麼地方都敢闖。今天行程如圖所示：從永和出發後，在新海橋跨到左岸往上游，直到9.6 k處。後面的六七公里，對我是完全陌生，

今日(8/19)行程

再訪政大後山

2012-08-18 21:30　今晚大稻埕有煙火節，於是避開人潮往政大後山出發。世新大學前面景美溪邊的自行車道已經開放，看得出有幾個防護欄杆已換新。一路除了試院里那個急轉彎，大鏡子和里長的牌子不見了之外，其餘大致已一如往昔。從恆光橋校門進入上後山，接近最高點前某某研發管理中心的預定地，竟已搭建好兩三層樓的工寮。以後在這裡上班的人員可能會比較孤單吧! 想吃個午飯，下山再走上來大概也又餓了。
今晚政大後山的整條行程，只遇到一位年近70的北北。大家都去看煙火了嗎?

順風車到關渡大橋

20120815 20:30　颱風之後，東西南北騎過的路剩二重疏洪道還沒走過。今晚外頭很涼快，可能是巴士海峽有啟德颱風，風也很大。從華中、華江、重翠到新北大橋，再轉進二重疏洪道。下新北大橋時，恰好台北市岸邊有在試放煙火。二重疏洪道的路況還不錯，只是有些路段的路燈沒亮，不大敢放開速度，不過也因為這樣，夜景、視野變得更加清晰廣闊。

台北岸的煙火

夜遊貓空

騎上貓空，是我大台北南近郊還缺的一角。上網雲遊過幾次路線，很多人都提醒下山的路很陡又很長，第一次騎貓空，最好不要在晚上。有鑑於騎政大後山的經驗，熟悉路線知道調整體力之後應該會比較輕鬆，想到貓空是一般道路可以行駛機車，於是在星期日(8/5)下午不確定會不會下雨的情況，騎上機車先來探路，搞清楚老泉街45巷、什麼時候該轉、4公里多的連續下坡是啥長像…。

老泉街45巷鳥瞰市區夜景

路況報導

20120808；20:30~22:00
永福橋水門＞(新店溪左岸) 中正橋＞…＞華江橋＞(大漢溪右岸) 大漢橋＞新海橋，過橋到大漢溪右岸＞…＞新北大橋＞沿淡水河左岸，中興橋＞忠孝橋，折返＞新北大橋＞重翠橋＞華江橋(新店溪左岸)＞…＞華中橋＞保生路臨時水門＞home

永福橋到中正橋段近河岸的路燈全部腰折



老王的單車軌跡

父親從事自行車的生產前前後後將近五十年的時間，最早就是1950年代五大組車廠之一：在台南的「台灣自行車公司」，品牌是「自由牌」。我就在那個時期出生。小學越區到並不會很遠的立人國小就讀，從小三起就騎腳踏車上學；高手把，長椅墊，很炫。國中離家太近，用走的上學。高中再度以腳踏車為上下學的交通工具，我喜歡看海，下午放學有時就騎往安平繞一圈再回家。大學到了清華，高高低低的地形，腳踏車、機車交替使用。退伍到台北，1990年代的台北幾乎沒有腳踏車可以容身的道路。直到2008年油價爆漲帶來了全民瘋自行車，另一方面，自行車專用車道愈來愈多也愈好，就開啟了這一波的自行車運動。這四年來，

路燈變稻草人

新店溪左岸秀朗橋與福和橋間的新建壘球場，路燈全被飄流草掛上去，還真像稻草人。騎機車從新北環快用手機遠遠照，影像不清楚。

路燈變稻草人

蘇拉颱風後的自行車道

蘇拉颱風走了兩天了，今天換騎早先車輪有蓋子的淑女車出去看看。首先在永福水門要出堤外時，就有專人攔下汽車問要往何方，氣氛非比循常。出了堤外，果真還有泥巴，樹上可以看被水沖下來的水草，還有幾部機具在清理中。好吧，今天就走新店溪左岸的老路線。可是在永福橋旁左轉一進入車道馬上被卡住，燈光仔細一照，哇咧，路上滿滿是厚達一二十公分的泥巴，行不得也(參見照片)。只好過橋往台北市看看。

新店溪左岸永福橋往中正橋的唯一自行車道