2015年9月6日 星期日

到台東騎腳踏車

忙了一個學期,趁著中小學開學大學還沒開學的暑假尾巴,規劃一趟到台東騎腳踏車的行程,目標是東197縣道。東197縣道沿卑南溪介於台9與台11之間,從池上到台東約60公里,但從資料看,有3處高低落差的山頭,以及15公里沒有柏油的碎石路面。
這回小兒子願意跟,很高興。依兒子的建議,搭公路客運再轉火車的模式,不買票就出發了。


第1天:8月30日(日) 羅東-花蓮-台東-東197
搭捷運到京站 > 葛瑪蘭套票到羅東(70分鐘),走幾步到火車站先買花蓮到台東的車票 > 區間快*到花蓮 > 過境花蓮,有45分鐘,走了一圈之後,到站前大眾扁食店吃午餐 > 13:10普悠瑪到台東(15:05)
* 區間快:全台灣好像就只有行經宜蘭到花蓮這段才有靠站數少很多的「區間快」,樹林-花蓮、宜蘭-花蓮各一班。兒子說這段路只有單線,所以不會容許有太多的慢車在軌道上,以免拉下整體的速度。似乎有理。
因為不是尖峰時段,在區間快車上,整個車廂最多只有15人,很有在日本搭local車的fu。羅東到花蓮,是民宿、砂石、大石與山野;花蓮到台東則是綠油油的稻田與寬闊的溪床。
這一路的費用,台北到花蓮套票222,花蓮到台東普悠瑪343,共565,比全程普悠瑪(783)少218;付完父子兩人午餐還有找。從葛瑪蘭9:35發車計,含花蓮的過境45分鐘,總時間為5小時20分,比普悠瑪(3.5 ~ 4小時)慢,比大部份的自強則快半小時。
如果不是尖峰時段,這種悠閒的行程是可以考慮的,尤其是台東往台北的方向。


羅東車站,區間快進站中

區間快 車中
宜蘭,就是很多民宿
蘇澳新
宜蘭/花蓮,大濁水溪
宜蘭/花蓮,大濁水溪
花蓮,大濁水溪/和平
花蓮,和平(砂石)工業區專用港
花蓮,和平(砂石)工業區專用港
花蓮,和平,右中的洞就是傳說中的清水斷涯
進入花蓮就是大理石 (接近新城)
花蓮新城,立霧溪

風景美的地方就叫景美,和公館一樣,到處都有
接近花蓮,平地就以稻田為主
花蓮火車站
花蓮火車站
花蓮火車站
花蓮火車站前
花蓮火車站前,這字體感覺很毛
花蓮火車站前
雙修大氣的兒子向我介紹氣象雷達站,無關租車
花蓮火車站前
花蓮火車站前,午餐地點
滷肉飯 $20-
蛤蜊湯 $50-
扁食(餛飩)湯 $50-
扁食乾麵 $50-
往台東 (花蓮車站)
車窗上的小字,強化膠合玻璃,防彈玻璃也是這樣做的

台東關山
台東到了
台東到了
到台東當然是入住綠茵小筑。
https://www.facebook.com/villegreensward/?fref=ts
從8月以來,下雨不斷。到台東時仍有下小雨,堂哥不多解釋,就給我一部吉普車要我先去看197的路況。於是先走東45,過了利吉大橋心血來潮轉向卑南溪旁的防汛道路,由於先前大雨,路上泥濘很厚,車子常常失控漂移非常刺激。畢竟是4輪傳動,總是可以解決;機會難得,就把車子給兒子開,練習練習;之後再找到一條很小的產業道路接回東45。途經利吉國小,18年前曾經在那裡坐一下午的地方。


從綠茵小筑出發

東45,利吉大橋

在卑南溪防汛道路上看對岸的利吉惡地(小黃山)
利吉國小
利吉國小
打滑的防汛道路

此後接197縣道都是一路爬坡,但風景則是愈來愈美,寧靜的花東縱谷,翠綠的山林布上白雲,非常漂亮。代價則是被蚊子叮了八九個包。到鸞山部落刻意先右轉入東40探個路況。東40接東23可到台11的東河,從台東繞一圈約90公里,是心目中想征服的路線,但須爬升1477公尺,只敢列入夢想。
爬得高View當然更好,在松林梅李產銷班處回頭。


東197縣道,花東縱谷
東197縣道,花東縱谷
東197縣道,花東縱谷
東197縣道,花東縱谷
東40鄉道,鸞山松林
東40鄉道,鸞山松林,狗狗的爬坡力不錯
東40鄉道,松林梅李產銷班
東40鄉道,松林梅李產銷班門上的警示
接回197縣道,到37 K就開始碎石路(到22.5 K),雨後路面溼軟還有倒樹、水坑,加上天色已漸暗,只能硬著頭皮開下去。一路只有幾部沒在動修路的怪手,此外沒看到第二個人或車,還好是4輪傳動的小吉普,可以體會台東人為什麼會這麼愛這部Suzuki PRINCE。六點初頭從寶華下山,經瑞源、鹿野回台東。



197縣道,37 K開始碎石路
197縣道,路況非常好的碎石路
18:16天色暗了又下雨,努力回家
典型的碎石路路況

晚餐堂哥招待,之後到台東人的速食店 ~ 藍蜻蜓,可能明天開學又已經較晚,難得人很少。

藍蜻蜓







第2天:8月31日(一) 台東大學知本校區-台東體中-仙草屋
今日行程:台東機場-豐源國小-知本車站-台東大學-台東體中-綠茵-仙草屋-歐鄉
一早天氣很好,看不出昨天是下雨的一天。綠茵小筑,打開門,看到的就是一片青山片綠,名符其實。早餐兒子點的是有名且必須排隊的卑南包子,長年的老鄰居,在綠茵小筑大口吃卑南包子不用排隊。

綠茵小筑A1
綠茵小筑最平常的view
餐廳
卑南包子
餐廳

綠茵小筑的小小一角
今天的主要目標是台東大學知本校區及台東體中,預計路線是先台11(濱海)再台9(南迴公路),在往台11(中華路)的途中,到台東機場(民航路)繞一圈。過了機場,沿豐年路、四川路接中華路,板橋的四川路是台3線也是很熱鬧的市區主要幹道,而台東市的四川路,大部份是稻田,目前正是綠油油的一片,很舒服。到了中華路往南,就來到被喻為〝全台最美的小學〞濃濃希臘地中海風格美麗外觀校舍的台東縣豐源國小。今天學校已經開學,不開放,在校門口拍了照片立刻上路,但天開始下雨了。

連航路,後面是娜路彎大酒店


台東豐年機場




豐年路二段
四川路

沿台11,過了利嘉溪在知本溪之前右轉知本路進入知本傳統市區(不是風景區),再接台9線(青海路)往台東大學前進(方向上是折返台東市)。在過了建和國小沒多久,看到知本車站右轉的牌子,既然來了就過去拍照到此一遊,父子兩人很有默契地立刻右轉。這條路[東45]滿寬的,一路下坡滑行超爽快的,捨不得停下來,因此一下子又回到台11線,也是沒錯啦,南迴鐵路除了穿越中央山脈那段,其餘都是靠海的。
拍完照,由方向感很好的兒子當破風手,領著我在田間小徑(2米到3米寬)東轉西轉,沒多久就從台東大學的後門進入學校。

知本路三段
台9線
台9線
吉泰路
知本火車站

進入後門是學生宿舍及車棚,宿舍的樣式有風景區度假村的感覺,讓我在想這是不是教師宿舍,而事實上外頭也就是一片山色。車棚的幾張布告,很清楚地呈現了總務處和學務處的分工。和學生行為有關的屬於學務處,例如宿舍分配、行為管理、…等食醫住行就業輔導等事項;總務處的範圍則是硬體物品,以及除了人之外的所有生物,包含貓狗植物樹。所以在車棚裡,停車管理是學務處,蛇出沒則是總務處的事。
這時,已經12點半,看到學生餐廳就進去用餐,且職業化習慣性地參觀一下。
這餐廳主要為自助餐,自己夾菜,老闆目測稱重,父子倆兩份,共110元。另外也有麵食和飲料攤位,還沒開學,所以沒有多少人。
我們來的是第1學生宿舍及餐飲中心,對面為第2學生宿舍及餐飲中心,有不同的菜色。也是啦,台東大學這,出了校門就是農田,要有出家的決心才能住校。
[後記:回家後上網查,台東大學的學生宿舍採BOT,四人房不含電費每學期(4.5個月) 17,000元。不算便宜。]

台東大學 學生宿舍



第一學生宿舍餐飲中心




Hello!
愛滋防制宣導

剛剛第一學生宿舍餐飲中心的對面,也是餐廳
中間遠方的植披建築就是圖書資訊館
餐飲區
餐飲區 - 麵食
BOT宿舍
BOT宿舍
在進校園前,遠遠地,就看到一棟植被的建築,這棟建築就是台東大學的地標 ~ 圖書資訊館。無奈雨勢不小,只能在圖書資訊館川堂暫作停留。騎腳踏車是不會帶傘的,拍照時相機要想辦法不要淋到雨,很克難地拍了幾張照片,但鏡頭還是沾到水了。在校門口拍照記錄到此一遊之後,沿台9線往台東市方向朝台東體中前進。這一路,雨愈下愈大,想到才4天前的晚上,全家到東南亞戲院看「破風」,此刻的現實場景和電影後段雨中的衝刺,還有幾分相似。夏天,在大雨或小雨中騎車,沒穿雨衣是濕,穿了雨衣滿身大汗也是濕,差別不大。在雨中飆速,可怕的其實是車輪捲上來的水,後輪會在背後的衣服噴上一條泥巴不好看也就算了,前輪捲上來的泥巴加水由下而上直往臉上噴才是難以忍受。
沿著鼎東客運(山線)的站牌,來到了台東體中,明年大專運動會射箭分項的的比賽場地。射箭隊的兒子想進去看,因為今天已開學,當然不給進去,在門口拍完照到此一遊,再衝入雨林中。
回程特地繞到史前博物館,下雨,沒下車也沒拍照,速回綠茵小筑。

鏡心湖
圖書資訊館

圖書資訊館







校門
校門,鏡頭髒掉了
台東體中

台東體中前面的路
回綠茵小筑


回綠茵小筑,問了劉黃管家有沒有洗衣機可以用? 可以耶! Yeh! 立馬回房間洗澡,沖掉衣服上的砂子之後拿去洗衣機洗。騎腳踏車的人,最想要的不就是滿身大汗回來後,可以痛快地洗個澡,以及衣服有洗衣機可以洗這兩件事而已嗎。在洗衣的時間,就來洗車,把砂土沖掉,免得機件發生磨損。
雨後的綠茵小筑,綠得更清晰、綠得更安靜。

雨後的綠茵小筑




洗衣房







今天是表妹的生日,說好到「歐鄉」請她,但只約到晚上8點才有位子。3月時曾來台東一趟,有家仙草好吃得一直讓我難以忘懷,因此特別請表妹再帶我來一次。她是寶桑路上的仙草屋,冰的仙草沙、涼的仙草凍,熱的燒仙草都有,口感嫩且自然,絕不是工業化的仙草。一碗可以配4種料,第一個選項是「隨便配」,我點的是指定花生其他隨便配。
「歐鄉」是在花東有名的牛排館,永和曾經也有花東之外的唯一一家,但經營了十多年,在8月2日結束營業。有一年,我們全家的生日都在永和歐鄉度過,今年8月1日全家特地在最後的營業日再到歐鄉用餐。
台東人的吃,很堅持自己的口味,就是不喜歡工業量化的食品。藍蜻蜓排滿人,麥當勞冷冷清清;歐鄉客滿的時候,隔壁的西堤卻還有一半的空位。

寶桑路148號




歐鄉
表妹 生日快樂


第3天:9月1日(二) 石壁段-東46(岩灣)-東37(原生植物園)-榕樹下米苔目-寶桑豆花-海濱公園國際地標

台東市最長且一部份為台9線的一條路,為更生路及連續延伸的更生北路。看到「更生」兩字,大家會想到的就是剛出獄的人。台東火車站的所在地叫岩灣,車站前最大的路是興安路,興安路到底接岩灣路,上坡沒多久就是法務部矯正署岩灣技能訓練所,也就是傳說中的岩灣監獄。
原計畫今天的行程是騎197縣道,但路況完全不適合,所以就順著岩灣路往東46挺進。鄉道東46現在整理得不錯,雖有爬坡,中途有觀景台,在山上從另一個角度看卑南溪,感覺就是很舒服的美。可是這個坡好像沒有止盡,愈騎愈崩潰,直到頂岩灣終於是到頂了,大約騎了將近一小時的爬坡路。
原計畫在高台右轉到東37鄉道,可是下坡路騎起來真是爽快啊! 到了紅綠燈才捨不得地停下來,但也發現我們已騎下山到台9線。此時才10公里初頭,就此回去很不盡興,回頭一望,想到剛才爬山的辛苦,要馬上再來一次,no way。從電子地圖的等高線來看,東37只在山腰,高度應該不高,於是父子倆決定往北騎到初鹿,再從原生植物園把剛剛沒騎到的東37再騎回來。
初鹿是台9線台東市北端有較多人家與市集之處,初鹿再往北是鹿嗚,之後是鹿野,由初生到成鹿一路成長。我第一次到初鹿牧場是在38年前,當時牧場就只有擠牛奶的工房,沒有第二棟建築物,站在山頭環視,大草原一片。當時山下聚落只有幾戶人家,如今商店、民宿好幾間,差很多。但38年,也是不短的時間。

台東石壁段
岩灣路(東46)




查詢路線


東46,卑南溪

美農村 (不是高雄的"濃")
花東縱谷 (東46高點,頂岩灣)
台9線山下的美農村
初鹿

我和兒子在7-11買了一大罐運動飲料,喝完上路,右轉文泰路(東37-1)再右轉東37(直行則到初鹿牧場)。台灣原生植物園是我堂姊推荐了好幾次但我仍未造訪的地方,今天腳踏車裝不適合走路,且天氣看起來也不穩定,就繼續上路。上路前再問植物園的工作人員前面的路是不是東37,他回答不知道,並表示這裡產業道路密密麻麻到處都可通。這,這種回答,對第一次來訪的我們,有點可怕。此後大約都是一部汽車寬度的產業道路,有些還有點原始,不過沿路可以看到東37的標示,心裡踏實多了。回到高台,在與東46的十字路口,都是四五米的路寬,過來時如果要我右轉說這是東37,我是不會相信的。沒一下下,又再到「卑南族花環部落學校」,好好地停下來照幾張相。想到此後滑下去就是台9,很快就可以回台東了。但父子兩似乎很有默契地想,再爬回去沿東37回台東,避開車潮享受田園山色。理論上東37應該會到達卑南文化公園,不過在十股一個右轉,竟到了台9的綠色隧道,離綠茵小筑已近,天空又烏雲一大片,回去吧!

文泰路(東37-1)
文泰路(東37-1) 檸檬園
文泰路(東37-1)上坡中



東37
東37
東37







路標證明這真的是 東37,下小雨

這地方為 十股

台9進台東市的綠色隧道

回綠茵沖澡後和表妹吃午餐去。榕樹下米苔目,平日必定要排隊的米苔目,此刻已近3點的午休時間,難得沒幾個客人。現在的店面已經很現代化,我還有印象,小時候二堂姊曾帶我到榕樹下吃過原汁原味的榕樹下米苔目,那是台東人的共同回憶。接下來就是寶桑豆花,然後到海濱公園,國際地標、台東市中正路一號白色陋屋(霍爾移動城堡)…。開發與人文的衝突,期待兩位老先生能理出個典範。





台東市中正路一號(白色陋屋、霍爾移動城堡)
台東海濱公園(國際地標)


不忘記隨時作腐蝕案例採樣


第4天:9月2日(三) 國本農場-台東車站-回台北的路上
回台北的火車是11:20,早上抓緊時間回國本農場老家一趟。國本農場已被政府編定為歷史建築,現在無償借給台東永績發展學會使用與維護。受限於卑南文化保留地的重重限制,能發揮的空間其實很有限。這陣子學會在農場的活動比較少,草長高了。經營文化很辛苦,維護一棟老建築更是不容易,除了綿綿不絕的題材、銀子還要有互信。期待去年11月1日長榮交響樂團(80人)在國本農場演出的樂聲再次響起,大家一起加油吧!

ps. 2014國本農場音樂會
http://tbeastsd.blogspot.tw/search/label/%E5%9C%8B%E6%9C%AC%E8%BE%B2%E5%A0%B4%E9%9F%B3%E6%A8%82%E6%9C%83

綠茵小筑的早餐 - 原住民小米粽
國本農場後院,緊鄰建築就是卑南文化公園的考古現場
國本農場
國本農場,小時候這裡都是野生蓮霧
國本農場,小時候這裡都是野生蓮霧



台東火車站



關山

長富大橋,已過六十石山